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玛莎拉蒂Levante suv与保时捷卡宴哪个好 国内Levante多少钱 售价99.98万起

2016-04-22 19:20:54

玛莎拉蒂Levante

4月20日,玛莎拉蒂首款SUV Levante在北京亮相,这款起售价格99.98万元的豪华SUV,选择在北京车展前夕就让媒体和准车主近距离接触,可见玛莎拉蒂的意图非常明确,他们希望Levante这款SUV可以成为这个以赛车和跑车闻名的品牌旗下最畅销的车型,复制保时捷卡宴的成功。

一部分玛莎拉蒂的粉丝和车主在面对这款SUV时,内心肯定是拒绝的,他们坚信玛莎拉蒂是跑车品牌,是一个斩获无数奖杯的赛道神话。这种拒绝的声音,14年前我们在保时捷那里也听到过,然而事实是卡宴和Macan的销量占到了目前保时捷销量的60%。如果你想改变这个世界中的世俗,就需要先征服世俗。

Levante

Alfieri概念跑车的设计元素、Ghibli的平台、来自法拉利的3.0T双涡轮增压发动机、0-100km/h加速最快5.2s、0.31的风阻系数、50:50的车身重量分配、两挡可调的排气声浪、硕大的金属换挡拨片、无框车窗设计……请你看着我的眼睛告诉我,听完这些以后你还会觉得这是一台SUV?它只是一辆升高底盘的跑车。造这台车,玛莎拉蒂留足了“节操”。

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给一台SUV配上无框车窗是一件让人很难理解的事,但如果放在一台玛莎拉蒂上就不奇怪了。

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玛莎拉蒂Levante suv前进气格栅内设置有电动开合的百叶窗,在行驶时打开可以进一步降低风阻,同时为发动机散热。

大家貌似都很关心Levante和它的早在13年前就亮相的Kubang概念车是什么关系,其实只是担心它是不是使用了JEEP大切诺基的平台,沦为一台换壳的走量车。现在很明确,使用的是Ghibli的平台,更加侧重玛莎拉蒂擅长的公路驾驶性能。

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这台3.0T双涡轮增压发动机调校出了两个功率的版本,分别搭载在今天见到的这辆Levante和即将在北京车展上国内首发的Levante S上。数据上也没有让同级的卡宴占到一点便宜。

SPORT模式按键可以实现排气声浪两段式可调,而这种配置只能在卡宴GTS版车型上找到,来自法拉利的发动机声浪是玛莎拉蒂车主们不会忽略的重点。

Levante配备了一套自适应空气悬架,分为5段调节,可通过电子手刹右侧的控制键调节。标准模式下悬架高度为207mm,可向上升高45mm,也可向下降低40mm。

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选择玛莎拉蒂品牌的车主对内饰的要求不会低,Levante没有让现场的准车主们失望,真皮、中控石英表、双缝线、镀铬等等,豪华元素应有尽有。甚至可以选择杰尼亚定制的丝绸面料。

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Levante的车身长度超过5米,轴距超过3米,这两个数据都超过了竞争对手。前后排的乘坐空间都很大。

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 灵活实用的车内空间、较强的通过能力以及还算不错的四驱系统。那么我们先从空间说起,如果只从图片上看,相信大部分读者均会被Levante修长低矮的造型所欺骗,甚至误以为它是与Macan一个级别的车型,但只需看下其车身三围参数便会发现其仅车身高度略低于卡宴,因此,Levante车内的空间是完全可以满足用户一般需求的,而车内储物空间方面,Levante也体现出了SUV车型应具备的素质,580L的行李箱容积已经足够满足大多数装在需求,通过4/6比例放倒的方式,还可以进一步对储物空间进行扩展。应该说仅从空间上看,Levante作为一款SUV车型的优势立马就体现出来了。

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SUV另外一个区别于一般轿车的特点便是拥有出色的通过性,尽管Levante为了凸显自己的跑车基因,在视觉上尽量为人们营造较为低矮的车身姿态,但实际体验下来,Levante可以通过配备的空气悬挂系统来根据车辆行驶状态来实现不同悬挂高度的调节。Levante一般正常模式下的悬挂高度是207毫米,当车速高于130公里/小时的情况下悬挂进入Aero 1模式,高度降低20毫米,当车速提升至185公里/小时以上,则进入Aero 2模式,高度降低35毫米;越野1的模式比常规状态升高25毫米,越野2的模式则升高了40毫米。同时,驾驶者也可以通过中控台上的控制键手动选择悬挂高度。

当然,对于一款SUV车型,人们可能会更加关心它的驱动形式,玛莎拉蒂Levante全系标配了自家的Q4四驱系统,中央差速器为多片式离合器结构,后桥采用自锁式机械差速器,前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮,当系统侦测到前轮需要动力时,会在150毫秒内分配给需要动力的车轮,前后轮的动力分配可以达到50:50。应该说,这套四驱系统具备一定的脱困能力,厂商也为我们安排了一些越野体验项目,但整体项目基本以一般非铺装的砂石路面为主,伴随一些上下坡和简单的涉水体验,我认为对于这样一款定位于运动型的SUV,配合强劲的动力输出以及电子四驱系统可以完成一些轻度的越野已经算是能够令人满意了,毕竟,谁会开着这样一款跑车化的SUV真去跋山涉水呢?还是把专业的事留给专业的人和车吧。

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最后,大家比较关心的玛莎拉蒂 Levante和保时捷卡宴哪个好?应该说从理性的参数上看,两款车型实力相当,但卡宴相对驾驶感受更偏向传统豪华SUV,而Levante则跑儿味更重,如果我考虑买一辆运动风格SUV,我会更愿意为Levante的迷人声浪买单。

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